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能勢電

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改造され新天地へ向かう。 4月3日、元勝田車両センター所属の651系K208編成4輌が改造を終え1000番代となり郡山総合車両センターを出場し、郡山~大宮間で配給輸送された。牽引機は長岡車両センター所属のEF81 134であった。 /東北本線 片岡―蒲須坂 26.04.03 Huruhashi Yuusuke.jpg

改造され新天地へ向かう。 4月3日、元勝田車両センター所属の651系K208編成4輌が改造を終え1000番代となり郡山総合車両センターを出場し、郡山~大宮間で配給輸送された。牽引機は長岡車両センター所属のEF81 134であった。 /東北本線 片岡―蒲須坂 26.04.03 Huruhashi Yuusuke.jpg

名鉄7000系パノラマカー NAGOYA RAILROAD(Meitetsu) Series 7000 Panorama Car

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Shinkansen

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世界最速の芸術鑑賞!新幹線で移動しながらアートを鑑賞する“現美新幹線”とは | RETRIP

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大井川鐵道

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SL人吉号に乗る - 鹿児島みてある記

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会津若松駅に入る485系「あいづ」。特急列車としての「あいづ」の登場は1968年。車両は483系と485系が使われ、上野―会津若松間を往復した。1993年には、上野―郡山間の運転が廃止。列車名も特急「ビバあいづ」に変わった

会津若松駅に入る485系「あいづ」。特急列車としての「あいづ」の登場は1968年。車両は483系と485系が使われ、上野―会津若松間を往復した。1993年には、上野―郡山間の運転が廃止。列車名も特急「ビバあいづ」に変わった

Tokyu 5000 first

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Meitetsu-3400type.

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