バリオス カワサキ

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1992年デビューのバリオス（リアモノショック仕様）をベースに、低中速トルク強化＆ツインショック化したのが、このバリオス-II。登場は1997年で、初期はバリオスも併売された。レーサーレプリカのZXR250（1988～）の超高回転ユニットを祖とする高圧縮比エンジンや、全域で扱いやすさとスムーズレスポンスに貢献するスロットルポジションセンサー「K-TRIC」付きCVKD30キャブレター、ねじれ剛性に優れる鋼管ダブルクレードルフレームなどのエクイップメントはバリオスから継承。2本サスに変更することで、バリオスよりもシート下にスペースができた。仕様変更を受けながら、2007年に生産を終えるまでの10年間、カワサキ250㏄モデルの中核を担ってきた。車名のバリオス（BALIUS）は、ギリシア神話に登場する神馬のこと。タンクには車名表記と馬が組み合わされたエンブレムが取り付けられていた。なお、2002年から数年間、スズキにOEM供給されていた時期もあり、供給先ではスズキ流に「GSX250FX」と呼ばれていた。

-Natsumi-さんはInstagramを利用しています:「☺︎ ボンバーマンは今日も明日もツーリング🙎🏻‍♀️ . . . #z400fx#バリオス#balius#kawasaki#カワサキ #バイク女子#中田島砂丘#道が整備されてた #晒せるお顔ではないので#ヘルメットマジック #21歳砂浜しんどい#ツーリング#ツーリング日和」

フオリセリエのカスタムバイク

四半世紀以上前、カワサキが放ったゼファーの人気に端を発し、一気にネイキッドブームが沸き起こった。クォーターネイキッドも多く登場したが、それらのなかでもバリオスは、カワサキらしい熱さを強く放っていた。 ザッパーたるを地でいく、元祖バリオスのキャラとは?

次世代へのステップアップのみならず、後世においても通用する一線級の性能を持つ近未来主力戦闘機＝FX。Zの伝統やDNAを継承しつつ、ライバル不在のアルティメットミドルとして市場投入されたZ400FXは時代の流れをも変えた。 免許制度改正でネガを払拭した直4ミドル

今回の【バイク専用SNS モトクル投稿トピックス】は、いまだに人気の衰えないKawasaki空冷Zシリーズに注目です。中古市場は希少価値が上がってびっくりするような価格ですが、現役オーナーのみなさんは綺麗に愛情込めて大切にして、旧車ライフを楽しんでいます。空冷エンジン剥き出しの迫力や無骨なスタイルはまさに「Z」ならではといえる唯一無二な魅力ですよね！