デトマソ

内燃機関で走る自動車が発明されてから約1世紀半。その間、エンジンは不断の進歩を遂げてきた。しかし、もはやその終焉が近づきつつある気配を、多くの人が感じ取っているのだろう。去りゆく時代に対する郷愁の現れとして、内燃エンジン全盛期を想起させるレ...

伝説のG.A.光永パンテーラ [4] | Ghost Riponの屋形（やかた）

第1次スーパーカーブーム時代に人気を博した、デ・トマソ「パンテーラ」。車両価格がお手頃だったということもあり、チューニングやカスタムが施された個体が多いが、オリジナルコンディションを保ったパンテーラがどれほどの価値があるのか、最新オークションで調査してみよう。

Other Interests（Maco Wing | カセットテープ型のドライブケース | デトマソP72 | Netflixまた値上げ | 日本も物価上昇？） | PALMFAN

ダイハツ シャレード デ・トマソ ターボ “イタ車”な世界観 Response.jp

-Production : 1984-1987 -Production number : unknown -Engine Layout : Straight 3 cylinder, 12 valves, Turbo -Displacement : 0.993 liter -Power : 50 kW (68 hp) @ 5500 rpm -Torque : unknown -Weight : unknown -Gears : 5 speed manual -Drive : Front-wheel drive -Topspeed : 190 km/h (118 mph) -Acceleration : 0>100 km/h (62 mph) = unknown

5 – 【東京オートサロン2017】昭和世代歓喜!? ダイハツブースで現代版「シャレード・デトマソ」を発見 ｜ 5 | clicccar.com(クリッカー)

ここで紹介する車、1969年デ・トマゾ マングスタ クーペのシャシーナンバー「8MA 0994」は、非常にめずらしいシングルヘッドライトバージョンのうちの1台だ。この車の初期のヒストリーは不明だが、おそらくずっとカリフォルニアに存在していた

「ダイハツ」、「赤+黒ツートーンカラー」、「ハッチバック」……40代中盤以降のクルマ好きがこれらのキーワードで連想するクルマといえば、2代目シャレードに設定された「シャレード・デ・トマソ」ですよね。 そんな往年の名車を彷 [...]

ランボルギーニ カウンタック、フェラーリ512BB、ポルシェ 930ターボ。これらは、1970年代のスーパーカ

シャレード・デ・トマソ・ターボ

新型パンテーラプロジェクトパンサー詳細が公開に内装はヴィーガン対応出力658馬力

東名厚木ー用賀６分２０秒！？ 彼の名をゲーリー・アラン・光永という。 スピードに取り憑かれていた。 ハワイで生まれ大学を卒業して日本の地を初めて踏むと、持ち前…

国産スポーツモデルが数多く誕生した1980年代、尖ったメーカーはヨーロッパ名門ブランドとコラボしてスペシャル車両を生み出すに至っていました。そんな日欧コラボ・チ

Daihatsu Chrade-DeTomaso Turbo

De Tomaso Panter