セロー250カスタム

まだ注文すらしてないのですが次期バイクはブルーのイメージで行きたい。暫くメインバイクはブラックでしたが以前に乗ってたインプレッサもCBもブルーだったりします。…

ヤマハ ツーリング セローの試乗インプレッション。どんなシチュエーションでも楽しい！タフで扱いやすいグローバルモデル

超ロングセラーのモンキーが生産終了という衝撃ニュースを受け、ヤマハのロングセラーであるセロー250の行方が気になるところだ。継続? 消滅? 進化? 果たして空冷組のユーロ4（平成28年排ガス規制）＆ABSの対応はあるのだろうか? 目次 1

BETAのX-TRAINERをミニモトにしてしまったり、ビッグオフでCGCに参戦したりと、エンデューロ界のパイオニア、AD/tacこと和泉拓が、理想のビッグオフを追い求めて作り上げたのが、テネレ700カスタム「セロー700」だ。SNSでは本当にセロー700が発売されたと勘違いしてしまったコメントも見受けられたほど、完成度は高い。なんと、欲しいと言えば同じ仕様で作ってくれるという。

ヤマハ セロー250のヘッドライトのカスタムのレポート

先代のセロー225は、実に玄人受けするマシンだった。軽量で、コンパクト。おまけにエンジングリップもいい。その素性の良さに目を付けた名門レアルエキップは、かつてトライアル方向へセロー225をカスタマイズし、評価をさらに上げた。 長きを経て2010年代末にレアルエキップが再びセローのホンキ仕様に着手。その目的は、ハードエンデューロ。その手段は、軽量化、というわけである。 Detail36 前後、YZ足。前略、G-NET様 真横から、この本気セローを眺めると、一見違和感がない。こういう車両がスタンダードで売っていそうな気配すらするのだけれど、ちょっとオフロードバイクに詳しい人なら、前後の足回りがまったく異なることに気がつく。 まずはフロントから見てみよう。セローのサスペンションから、YZ85LWのサスペンションに入れ替えた仕様だ。リバルビングを担当したのは、これまたサスペンションの名門であ...

先代のセロー225は、実に玄人受けするマシンだった。軽量で、コンパクト。おまけにエンジングリップもいい。その素性の良さに目を付けた名門レアルエキップは、かつてトライアル方向へセロー225をカスタマイズし、評価をさらに上げた。 長きを経て2010年代末にレアルエキップが再びセローのホンキ仕様に着手。その目的は、ハードエンデューロ。その手段は、軽量化、というわけである。 Detail36 前後、YZ足。前略、G-NET様 真横から、この本気セローを眺めると、一見違和感がない。こういう車両がスタンダードで売っていそうな気配すらするのだけれど、ちょっとオフロードバイクに詳しい人なら、前後の足回りがまったく異なることに気がつく。 まずはフロントから見てみよう。セローのサスペンションから、YZ85LWのサスペンションに入れ替えた仕様だ。リバルビングを担当したのは、これまたサスペンションの名門であ...

コルハートが販売するオートバイ用フォグランプ「ドライビングライトBC-01」シリーズ。L型クランプキットとパイプクランプキットのラインナップがあるが、今回はその内のパイプクランプキットを使用したセロー250への取り付け方 […]

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