スープラ

日本から世界へGRスープラのエアロキット発進日本の法規に合わせた合法オーバーフェンダーもラインアップ

新型スープラがもうそろそろ登場しそうだ。となると俄然気になってくる旧世代。大きさと重量から歴代を振り返ってみた。

最高時速300キロ超で駆け抜けるスーパーカーは、誰もが一度は憧れる存在だ。各メーカーはエンジンやエアロダイナミクスなどを改良し続け、高速化に磨きをかけている。 - Page 7

新型スープラを見ていて、クオータウィンドウのかたちが2000GTに似ているなと思った。そうしたらやっぱり、あちこちでそれらしき言及や指摘があった。ならば実際に比べてみたらどうかと試してみた。

トヨタ・スープラの人気グレードは直列6気筒3リッターターボエンジンを搭載するRZで、価格は約700万円。この価格帯のスポーツモデルとなると、ライバルはどの車種になるのだろうか。BMW・Z4やポルシェ718ケイマンなどを挙げ、そのキャラクターを比較してみたい。

｜　北米では80スープラが神格化されているため、多くの人がGRスープラを認めていないようだ　｜ さて、おなじみのカーデザイナー、スケッチモンキー氏。今回は「トヨタGRスープラには納得がゆかん！」という

70型スープラのあとを受け、国産スポーツカーが花盛りだった1993年に登場した80型スープラ。マッシブなボディと大型リヤスポイラーが特徴だが、全長、全高は先代よりも小さい数値。エンジンは2JZ型3リッター直列6気筒シーケンシャルツインターボを搭載していた。

動画新型トヨタGRスープラ納車三週間目どうしても許せない点5つを聞いてくれ