サイドカーバイク

サイドカーの名門「サクマエンジニアリング」の最新作はホンダ・ゴールドウイングの特注サイドカー。随所にオーナーのこだわりが詰まったスペシャル仕様で、世界に1台の特別仕様だ。そんなスペシャルマシンに、今回特別に試乗してきたぞ！文：宮崎敬一郎、福山理子、オートバイ編集部／写真：南 孝幸

レトロな外観で最近注目されているロシア製のサイドカー『URAL（ウラル）』の魅力はどんなところにあるのか？ トライク＆ウラルのプロショップである『ガレージエルフ』に聞いてみた。

旧ソ連の工業製品と聞いて思い出すのは、ロモのトイカメラやライカのコピー機といった、シャビィさが転じて可愛げみたいな、ビミョーな品質。でも今どきのリッチなロシア製からは、ふんだんな鉄の使いっぷりにどこか余裕すら感じられる。旧くて新しい、ウラルのサイドカーに乗ってみた。 文・南陽一浩　撮影・ 奥村純一　編集・iconic（アイコニック）

クルマのドライブ旅行に、ワンちゃんを連れて行くのを楽しんでいる愛犬家の方は多いと思います。モーターサイクル愛好家で愛犬と旅したい・・・と思う人も少なくないでしょうけど、さすがにワンちゃんとタンデムっていうのは難しいですよね・・・。でもサイドカーならば、その夢もかないます!?

レトロな外観で最近注目されているロシア製のサイドカー『URAL（ウラル）』の魅力はどんなところにあるのか？ トライク＆ウラルのプロショップである『ガレージエルフ』に聞いてみた。

スロットルやブレーキ操作は同じ、構造もオートバイに似てるのに、バイクとは全く異なるサイドカーの運転。バイクのようでバイクではない。クルマのようでクルマではない。そんなサイドカーならではの操作方法と、挙動変化について紹介しよう。実は、まっすぐ走らせるだけでも難しいんですよ！文：山口銀次郎／写真：柴田直行／モデル：葉月美優／車両協力：ウラルジャパン

レトロな外観で最近注目されているロシア製のサイドカー『URAL（ウラル）』の魅力はどんなところにあるのか？ トライク＆ウラルのプロショップである『ガレージエルフ』に聞いてみた。

今から21年前、サイドカーに乗っていた頃に描いた絵です。いつかこんなサイドカーが欲しいなと思っていたものです。水彩で塗りました。

ウラルウラルを知ったのは2010年ごろのことで、とあるバイクの写真をネットで発見したことが発端。そのバイクとは、初代サハラ！このバイクは2008年にウラルが世界で50台限定販売したモデル。当時の日本への輸入台数はわずか2台。当時、このバイクが欲しかった私は中古市場を

スロットルやブレーキ操作は同じ、構造もオートバイに似てるのに、バイクとは全く異なるサイドカーの運転。バイクのようでバイクではない。クルマのようでクルマではない。そんなサイドカーならではの操作方法と、挙動変化について紹介しよう。実は、まっすぐ走らせるだけでも難しいんですよ！文：山口銀次郎／写真：柴田直行／モデル：葉月美優／車両協力：ウラルジャパン