カワサキ250

日本最古のバイクブランドで4ストロークビッグバイクを得意としたメグロが2024年に100周年を迎える。この節目にエストレヤの復活版となる新型250ccモデルが発売されるというウワサがある。その可能性を

誕生から20年以上多くのファンから愛され続けるカワサキのエストレヤ。豊富なカスタムパーツを駆使してあなただけのエストレヤにカスタムしてみませんか。この記事では初心者にも分かりやすいように、カスタムの基本的な知識をご紹介します！

ホンダCL250/500の登場で注目を集めているのがスクランブラーというジャンル。ホンダのCL系はクルーザーであるレブルをベースに、見事なアレンジでスクランブラーに仕立て上げている。となればホンダとともに国内市場を熱く盛り上げているカワサキ

2021年にカワサキが復活させたメグロブランド。現状は800ccの「メグロK3」の1機種のみだが、待望の復活第二弾となる新機種の投入が予定されているとの噂だ。その車両は250ccで、ベース車は2017年まで販売されていた「エストレヤ」になる

空冷４ストのZ1やWシリーズ、２ストなら３気筒のマッハシリーズ、カワサキ往年の名車というとこれら３モデルが代表されがちだが、大型自動二輪免許の取得も困難だった時代、多くのライダーに実際愛用されていたの

社会人になってお金が自由に使えることもあり、会社の仲間がかっこいいバイクに乗っていることもあり、昔からバイクに乗りたいという思いが再燃し、仕事をしながら二輪の教習所に通いました。多少会社でも融通をきかせてもらい、遅刻したり早退したりで通いま…

へめのカワサキ 250TRに関する愛車紹介ページです。

シンプルな外観でカスタム要素も多い250TR 現在は絶版車両ですが、まだまだ人気の高いバイクです 今回250TRのメリット・デメリットからツーリングにまで細部渡ってご説明します 250TR　スペック 2002年エストレヤのエンジンを搭載した…

知り合いの方からカワサキの250TRゆずっていただきました。 最後にバイクに乗ったのは20代前半くらいの頃ですかねぇ。 高校の頃はSR400を買うためにせっせとバイトがんばって貯金してたのを思い出します。 あれ？バイト先 […]

ベルトドライブ駆動を採用したことで、話題を集めたカワサキGPz250。さまざまなテクノロジーが採用され多くのバイクが売り出された1980年代に、鈴鹿4時間耐久で優勝したマシンに採用された技術で注目されたモデルでした。 輸出仕様 カワサキ・GPz305 / 出典： 大ヒットZ250FTの後継モデルとして登場したGPzシリーズの末っ子 カワサキ・Z250DT / 出典：2081.htm 250ccなら2スト、400ccなら4スト4気筒が速いバイクというイメージがライダー達の共通意識であった80年代。 そのため、それに沿わないバイクをヒットさせるのは困難でした。 そんな中、250ccの4スト2気筒エンジンを搭載するモデルでは、水冷V型2気筒DOHCを搭載するVT250Fが、高回転まで一気に回るエンジンと扱いやすさで多くのユーザーからの支持を受け、好調なセールスを記録。 一方、他のメーカーではヤマハ XS250、スズキ GSX250E、スズキ GS250FWなどがラインナップされていましたが、どれもこれといったヒット作になれませんでした。…