ウラカン ランボルギーニ

ウラカン売却にあたりこれまで乗ってきたランボルギーニたちを振り返ってこれからを考える

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ランボルギーニ「ウラカン」に追加された「テクニカ」に、大谷達也がスペインで試乗した！

レーシングカー並みの実力を備えたクルマに公道で乗れる。その行為が楽しいかどうかはさておき、そういう市販車は確かに存在する。ランボルギーニの「ウラカンSTO」だ。何がスゴイのか、富士スピードウェイの本コースで走らせてきた。

あのミウラ以降、ランボルギーニの車名は闘牛に由来していますが、ウラカンLP610-4もスペインのコンテ・デ・ラ・パティーリャ種の闘牛ウラカンから命名されています。闘牛ウラカンは、その圧倒的な強さでレジェンドになっているよ [...]

6月20日から21日にかけて富士スピードウェイにて行われた、、「ランボルギーニ・ブランパン・スーパートロフェオ アジアシリーズ2015」開幕戦において、本社研究・開発部門取締役が来日。『ウラカンGT3』について語った。 《写真提供　ランボルギーニ ・ジャパン》 ランボルギーニ ウラカン GT3 2枚目の写真・画像

ランボルギーニ・ウラカンLP610-4（4WD/7AT）【海外試乗記】 | webCG

「ベイビーランボ」として、V10エンジンを搭載するガヤルドはランボルギーニ史上最大のヒット作となったが、その後継として登場したウラカンは、そのガヤルドをも上回る人気を集めている。今回の特別企画ではMotor Magazineの新刊ムック「ザ・スーパーカー ファイル ドットネクスト」（6月17日発売）から、いま注目の“超俊足＆超高級車”を順次紹介しているが、その第12回では、そんなウラカンの最新モデル「ウラカン EVO」を取り上げたい。

アウトモビリ・ランボルギーニ・ジャパンは3月8日、都内で次世代スーパースポーツカー「ウラカン EVO」を日本初公開した。価格は2984万3274円（税別）。

ランボルギーニウラカンEVOは本当に高くウラカンEVO RWDは安いのか売却時のことを考えるとウラカンEVOのほうが安いかも

◆バランスよく徹底的に軽量化◆2WDのミッドシップ、気を引き締めて…と思いきや◆全開で踏んでたら、300km/h超えてたと思います

ランボルギーニのよさはいろいろある。ひとつはブランド。40代から上にはザ・スーパーカーといえばランボルギーニ。自動車デザイナーもかつては“フェラーリ・スクール”といって最高に美しいクルマの頂点にフェラ…

Lamborghini Huracan LP620-2 Super Trofeo ランボルギーニ ウラカンLP620-2スーパートロフェオ

リバティーウォークがランボルギーニウラカンのワイドボディカスタムウラカンGT]を完成させたようだキット価格は6094000円

ランボルギーニの新作スポーツカー「ウラカン STO」が、2021年春以降にデリバリーされる予定だ。ランボルギーニの新作「ウラカン STO」は、レーシングモデルである「ウラカン GT3 EVO」＆「ウラ... 写真2/108

Lamborghini Huracan ランボルギーニ ウラカン

ランボルギーニウラカンRWDをカスタムしたチューナー登場前後異径ホイールにフルエアロ

イタリアのスーパーカーメーカー、ランボルギーニは3月3日夜（日本時間3月4日未明）、ジュネーブモーターショー14のプレビューイベントにおいて、『ウラカン LP610-4』をワールドプレミアした。実車の公開は初とあって、多くの注目が集まった。 ランボルギーニ ウラカン LP610-4 9枚目の写真・画像

ランボルギーニ・スクアドラ・コルセは、3月15日にレース仕様のランボルギーニ・ウラカン製造台数が累計300台に到達したことを明らかにした。　ランボルギーニのモータースポーツ部門であるスクアドラ・コルセは、FIA-GT3レギュレーショ...

V12ではないエンジンを積む、いわゆるベイビーランボがこの『ウラカン』。エンジンは5.2リットルのV10を搭載する。