油圧制御を採用するローター初のフルコンポーネント「UNO」誕生 - ローターUNOデビュー Vol.1 | cyclowired

リムブレーキ同様のコントロール性を実現したというDURA-ACE初の油圧ディスクブレーキシステム: photo:Makoto.AYANO

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油圧ディスクブレーキ用ST-R9170は、リザーバータンクを内蔵しながらリムブレーキ用と同等のコンパクトさを実現: photo:Makoto.AYANO

油圧+Di2のSTIレバーは、既存のST-R785よりも大幅な小型化を果たした。また、油圧+メカニカルシフトのSTIレバーも同様の大きさとなる: photo:Makoto.AYANO

油圧ディスクブレーキシステム「TRP Hylex Hydraulic」が採用されている: (c)ライトウェイプロダクツ

新型DURA-ACEに組み込まれた油圧ディスクブレーキシステム: photo:Makoto.AYANO

カンパニョーロの油圧ディスクブレーキシステムがアッセンブルされたモビスターのキャニオン: photo:Makoto.AYANO

油圧ダンパーを使用

MITの新たな3Dプリント技術。3Dプリントしたらすぐ動ける即戦力ロボ : ギズモード・ジャパンこの改造3Dプリンターを使い研究者たちが作ったのは、6本足のロボット虫。バッテリーとモーターを除き、内蔵された12本の「油圧ポンプ」部分も含め全ての部分が一度のプリントで作られています。 使用する3Dプリンターは、一般販売されている3Dプリンターに改造を加えたもの。インクジェットプリンターのようにインクヘッドが動き回るのですが、インクとして液体プラスチックが使用されており、紫外線を集中照射することで特定の部分を固めます。この仕組みを使い、硬い部分だけでなく固められていない液体部分も残したままにして、これを「油圧液」のように使うんです。

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