かっこいい!ロイヤルエンフィールドのアイデア!

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男のロマン!ロイヤルエンフィールドのアイデア

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古き良き!ロイヤルエンフィールドのアイデア

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ロイヤルエンフィールド コンチネンタル GT 535

ロイヤルエンフィールド コンチネンタル GT 535 試乗インプレ・レビュー

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バイクマニアの心を惹きつける!ロイヤルエンフィールド ブリット500EFI!ロイヤルエンフィールドのアイデア

ロイヤルエンフィールド ブリット500EFI 試乗インプレ・レビュー

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後ろ姿もかっこいい!ロイヤルエンフィールドのアイデア

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クール!ロイヤルエンフィールドのアイデア

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ロイヤルエンフィールドのアイデア ツヤ感が最高なブルー

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レアなロイヤルエンフィールドのアイデア

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皆さんは、ロイヤル・エンフィールドというと、古臭いOHV単気筒エンジンを搭載する、トコトコとノンビリ走るのが似合うモーターサイクルをイメージすると思います。特に、EFI(電子制御式燃料噴射)搭載前の旧型ブリットについては、その印象が強いでしょう。 EFI搭載前のタイプ、ブリット500。排ガスなどレギュレーションの問題で、多くの先進国での販売が不可能になったのは、記憶に新しいところです。1950年代の基本設計のまま、長きにわたり販売された「新車で買えるクラシック」として、今も多くのファンに愛されるモデルの一つです。 pictures.topspeed.com 過酷なマン島で、平均時速100マイルを超えることの難しさ。 1983年から、マン島TTが開催されるマウンテンコースで行われている「クラシックTT」は、世界中のヒストリックロードレースの最高峰として多くのクラシックファンに認識されて...

皆さんは、ロイヤル・エンフィールドというと、古臭いOHV単気筒エンジンを搭載する、トコトコとノンビリ走るのが似合うモーターサイクルをイメージすると思います。特に、EFI(電子制御式燃料噴射)搭載前の旧型ブリットについては、その印象が強いでしょう。 EFI搭載前のタイプ、ブリット500。排ガスなどレギュレーションの問題で、多くの先進国での販売が不可能になったのは、記憶に新しいところです。1950年代の基本設計のまま、長きにわたり販売された「新車で買えるクラシック」として、今も多くのファンに愛されるモデルの一つです。 pictures.topspeed.com 過酷なマン島で、平均時速100マイルを超えることの難しさ。 1983年から、マン島TTが開催されるマウンテンコースで行われている「クラシックTT」は、世界中のヒストリックロードレースの最高峰として多くのクラシックファンに認識されて...

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